เทคนิคเพิ่มประสิทธิผลขั้นตอนการประกอบระบบดิสเบรก

1. ควรสอบถามอาการเเละลักษณะการใช้งานของรถจากผู้ขับขี่ เพื่อวิเคราะห์ปัญหาก่อนการใช้บริการ

2. ตรวจสอบลูกปืนล้อ ลูกหมากปีกนก บน-ล่าง จุดยึดต่างๆของช่วงล่าง ว่าคลอน หลวม สึกหรอ หรือไม่หากพบให้ซ่อมเสียก่อน เพื่อป้องกันเสียงดังจากอาการดังกล่าวเมื่อเวลาเหยียบเบรก

3. ทำเครื่องหมายที่รูน้อตล้อทุกครั้งก่อนถอดยางล้อ เพื่อป้องกันการเสียศูนยืของวงล้อเมื่อประกอบเข้าไปใหม่

4. ตรวจสอบสายอ่อนน้ำมันเบรก ว่ามีอาการบวม ตีบตัน เเตก ร้าว บิดงอ รั่วซึม หรือไม่

5. ตรวจสอบสภาพน้ำมันเบรกในกระปุก หากขุ่น ข้น ดำ ควรเปลี่ยนใหม่ทั้งระบบ

6. ตรวจสอบผิวหน้าจานเบรกว่ามีผิวสัมผัสเรียบไปกับหน้าผ้าเบรกหรือไม่ โดยสังเกตุ : รอยร้าว รอยสึก รอยคุด-เสียดสีทางใดทางหนึ่ง การบิดงอ รอยสะท้าน

7. อยู่ในพิกัดที่สามารถเจียรจานใหม่ได้หรือไม่ ถ้าจานเบรกบางกว่ามาตรฐานควรเปลี่ยนใหม่ เพื่อป้องกันเบรกสะท้าน

8. ตรวจสอบผ้าเบรกเดิม ว่ามีอาการอย่างไรเพื่อวิเคาระห์สาเหตุของปัญหาในเบื้องต้น

9.ทำความสะอาดด้วยการล้างน้ำก่อนถอดชิ้นส่วนเพื่อขจัดฝุ่นผง สิ่งสกปรกเเละควรหลีกเหลี่ยงการใช้ลมเป่าเพื่อรักษาสุขภาพของผู้ปฏิบัติงาน

10. ล้างชิ้นส่วนทุกชิ้นให้สะอาดปรศจากคราบเขม่า/น้ำมัน ด้วยน้ำยา น้ำมัน ผงซักฟอก ตามด้วยน้ำสะอาด เเละเป่าคราบน้ำออกให้เเห้งสนิท

11. เจียรจานเบรกทุกครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรกเพื่อปรับหน้าให้เรียบสนิทกับผ้าเบรกใหม่จะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกดีขึ้น

12. ทำความสะอาดทุกชิ้นส่วนโดยหลีกเหลี่ยงการล้างด้วยน้ำมัน เเละควรเปลี่ยนลูกยางเบรกทุกครั้ง เพื่อป้องกันการรั่วซึม เบรกติดลูกสูบไม่คลายตัวเมื่อเวลาที่ไม่ได้ใช้เบรกเเละควรใช้ลูกยางที่มีคุณภาพเชื่อถือได้

13. จารบีชนิดทนควารมร้อนสูงทาบางๆในจุดที่เคลื่อนที่ในเรือนคาลิปเปอร์ เช่นเเกนสไลด์ เพื่อป้องกันการขัดตัวในจังหวะเหยียบเเละปล่อยเบรก

14. เลือกใช้ผ้าเบรกตามลักษณะการใช้งานของรถเเละตรวจสอบชิ้นผ้าเบรกว่าหน้าสัมผัสเรียบเสมอหรือไม่ ทั้งควรประกอบทุกชิ้นส่วนตามลำดับด้วยความสะอาดเเละปราณีต เพื่อผลของงานที่ดีเลิศ

15. ไล่น้ำมันเบรกตามตำเเหน่งจากล้อที่ไกลที่สุดก่อน ส่วนวิธีการนั้นอาจทำด้วยมือหรือเครื่องเเต่วิธีที่เเนะนำคือใช้ท่อพลาสติกใส เพื่อง่ายต่อการสังเกตุฟองอากาศที่ตกค้างในระบบ ทั้งสามารถตรวจสอบอาการผิดปกติของเกลียวหัวน็อตไล่ลมได้ด้วย

16. ในกรณีไม่ซ่อมคาลิปเปอร์เบรก ต้องใช้เครื่องมือให้ถูกต้องเพื่อป้องกันลูกสูบคาลิปเปอร์เอียงทำให้เเรงดันหลังผ้าเบรกไม่เต็มหน้า เเรงเบรกลดลง เบรกไม่ดี เเละควรทดสอบการทำงานของชุดคาลิปเปอร์ เมื่อประกอบล้อเเล้ว โดยวิธีเบรกเเละปล่อยล้อหมุนเป็นจังหวะหรือไม่ ถ้าไม่ให้เเก้ไขตามขั้นตอนอีกครั้ง

17. นำรถออกวิ่ง ความเร็วไม่เกิน 20 กม. / ชม. (หลีกเลี่ยงการใช้ความเร็วสูงในระยะเเรกๆ) เหยียบ-ปล่อยเเป้นเบรกหลายๆครั้งเพื่อให้เเน่ใจว่าระบบเบรกทำงานอย่างสมบูรณ์ *ควร Brake in ในช่วงเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่อันจะทำให้หน้าผ้าเบรกสัมผัสกับจานเบรกได้เต็มที่ เพื่อประสิทธิผลที่ดีของการใช้งาน